,опять приемщик отворачивается и уходит без обьяснений.Просил проверить подвеску,забыли.Выводы самые негативные.

шом ремонте и замене расходников. Запчасти всегда покупались оригинальные, а автосервис был необходим для их замены по адекватной и приемлемой цене. С 2012 по конец 2015 года меня устраивал ценник производимых работ, поскольку он был более чем адекватен и не вызывал никаких нареканий. С мастером — приемщиком всегда можно было предварительно обговорить стоимость работ и никаких особых допуслуг сервисом не навязывалось. Сразу оговорюсь, я всегда находился в боксе и мог самолично наблюдать все виды проводимых работ, а значит и наблюдать за всеми мастерами находящимися в боксе. Профессионализм мастеров был нормального среднего уровня и негатива не вызывал. Все резко начало меняться с начала 2016 года. Началась чехарда с постоянной сменой мастеров. Я заезжал приблизительно раз в полгода и каждый раз видел новые лица. Уровень мастерства упал в разы. Нахождение рядом с машиной в момент ремонта, стало необходимостью, поскольку был случай, когда мне реально чуть было не угробили машину, при замене масла в коробке (слили масло и хотели включить двигатель). История как мне меняли защиту картера, просверлив в пластике 8 лишних дырок могла бы быть достойна Жванецкого, если бы не вызывало грусти. И это были не какие-то глобальные ремонты чего-то сложного, это простые операции в виде замен подушек двигателя, замены масла, защиты картера и др. не слишком сложных операций. Я разбираюсь в ремонте машин и за счет личного контролирования процесса при приемлемых ценах еще мирился с появлением «криворучек». Но концом наших отношений стало то, что цены увеличились на 30—40% на несуществующие работы. Появилась услуга, которую стало невозможно исключить при любом виде ремонта, называемая «диагностика». Хоть лампочку приехал заменить на фаре, все равно они проведут тебе диагностику, сводящейся по сути к банальной проверке масла, жидкостей, и показания спидометра и включат тебе в счет за минимум 500 руб. Апофеозом вытягивания денег стало включение в счет ремонта на сумму 900 рублей, отключение режима «VALET» с брелка сигнализации. На мой вопрос у нового мастера приемщика «За что 900 р.?» Мне не моргнув глазом ответили, это «требует особых профессиональных знаний». Я не стал ничего доказывать и спокойно заплатил эти 900 р., поняв, что это были деньги «на траурный венок» безвременно почившему автосалону и забрав машину больше никогда туда не обращался....

ишло время ремонтировать один автомобиль. Решил я зайти в «Север» и познакомиться с людьми. Объяснив, что мне нужно и что планирую регулярно с ними сотрудничать, я надеялся на хоть какое-то малейшее взаимопонимание и элементарное порядочное отношение. На первый взгляд я даже поверил, что люди заинтересованы в долгосрочном сотрудничестве и постоянных клиентах. Но, как это бывает, первое впечатление бывает обманчивым…
Через полчаса после разговора мы притащили машину. Договорились, что все работы и материалы нужно предварительно согласовывать со мной.
Диагностика выявила проблемы в ГБЦ из-за заклинившей помпы. Мне предложили ремонт за сумму порядка 30-ти тысяч рублей. Я попросил паузу до следующего дня. Каково же было мое удивление, когда работники проявили «энтузиазм» и сделали шлифовку ГБЦ без согласования. К тому времени я нашел ГБЦ за 13 000 рублей с рабочего двигателя в хорошем состоянии. После споров работники все же признали свой «косяк». Один из них посетовал, что теперь три тысячи за шлифовку «повиснут» на нём.
Однако, при перерасчёте наряда на работу эти три тысячи быстро компенсировались за мой счет. Если до этого разборка и сборка ГБЦ стоили 6000, то тут резко стала 8500. На вопрос, почему мастер-приемщик считал до этого дешевле, получил ответ, мол, он ещё молодой, ничего не понимает. Приехали…
В общем «бизнес по-русски». Пытались мне втюхать 20 тысяч за ремонт ГБЦ, хотя я привез полностью готовый рабочий механизм. Надо было просто его установить. После некоторых споров удалось сбить цену с почти 30 000 тысяч в два раза.
На счёт деталей отдельная история. По каракулям на предоставленном мне листе все же не составило труда определить артикулы запчастей. Они просто были написаны на листе и небрежно замазаны ручкой. Ценообразование у «Севера» простое: стоимость в интернете, умноженная на два. Даже заморачиваться не стали.
Вчера я приехал и поинтересовался у мастера, которых делал авто, как дела. Но что в ответ получил резкое: »…!»
— В чем же дело? Что-то не подходит или не получается?
— Мало платят!
Вот тебе приехали. Теперь будут ходить и дуться, что я цену сбил и не позволил делать работы, которые не нужны.
Так же была трещина на выпускном коллекторе. Предлагали заварить, но без гарантии за 3000. Цена нового те же три тысячи, на разборке 1500 рублей. на вопрос, какой сваркой будут варить, ответили, что своей специальной… Это вообще цирк!
Все же закончили работы. Приехал забирать. Опять же, о том, что закончили, пришлось догадываться интуитивно. Позвонить за все дни соизволили лишь два раза. Благо, недалеко от меня. Как всегда, простоял прождал, пока кто-нибудь мне объяснит, что и как.
При подсчёте итоговой суммы выяснилось, что некоторые работы не производились. Но стоило мне отойти и вернуться через пять минут, как вместо 15-ти сумма увеличилась до 20-ти, хотя мы все неоднократно оговаривали. Многие работы стоили заметно выше, чем они на самом деле стоят. Якобы сделали электродиагностику за 1000 рублей, по результатом которой электрик сказал: «А… его знает! Я что, помню все машины? Что-то там с блоком управления и вообще надо делать…» Тут уже открыто стали обдирать, как липку. Апогеем стали 300 рублей на кассе за WD-40, хотя расходные материалы уже посчитали и отправили с нарядом. Я уже просто смирился.
Если все старые детали положили в багажник, то саму ГБЦ не вернули. На мою просьбу мастер потребовал оплатить шлифовку. Но так как другой мастер признал свой косяк, пришлось вернуть. А это еще 5—10 тысяч.
В целом впечатление, как будто побывал на вокзале среди толпы цыган — разводилово на каждом шагу.
Вместо того, чтобы получить постоянного клиента, имеющего несколько автомобилей и приносящего деньги в кассу, товарищи получили сиюминутную выгоду в виде лишней пятерки и недовольного человека, пишущего отзывы в интернете. Мужики, так нельзя работать. Вы меня очень огорчили. Прямо в душу нагадили.
Единственным светлым пятном среди матерящегося и курящего в лицо клиенту быдла был мастер Евгений. Но среда быстро испортит парня.
Понимаю бесполезность отзыва для этого автосервиса, но кого-то из клиентов он убережет от разводов, потерянного времени и неприятных впечатлений. Если вы готовы платить кучу денег за то, что вам вешают лапшу на уши — добро пожаловать в «Север».
Ежели кто-то из работников прочитает отзыв, то привет вам от Романа на опеле Вектра. А теперь вопрос на засыпку: как же надо было себя вести с человеком, что он не поленился потратить полчаса и первый раз в жизни написать на кого-то негативный отзыв в интернете?..